Mission « 8R-GHE »

  • L’Islander de l’image (8R-GAR) appartient également à l’entreprise Air Service Ltd. Le vol du 8R-GHE avec sa cargaison hétéroclite, faisait aussi office de petit camion du ciel.

Mission « 8R-GHE »


Le contexte

Le dimanche 28 décembre 2014, un bimoteur de l’entreprise aérienne Air Services Limited (ASL) décolle en Guyana pour un vol entre l’aéroport de Mahdia et celui de Karisparu, à 50 km de là.

L’avion, un Britten-Norman BN-2A-6 Islander (c/n 269), construit en 1971, arbore les couleurs de son entreprise et porte l’immatriculation civile 8R-GHE.
A son bord deux membres d’équipage, le pilote Nicky Yakesh Persaud de 27 ans et l’auxiliaire de cargaison David Bisnauth de 51 ans.
Il s’agit d’un vol cargo de routine.

La dernière position connue a été enregistrée à 11h44, heure locale (15h44 UTC), soit deux minutes après le décollage. Le 8R-GHE se trouvait à 3,8 milles marins (7 km) au sud de Mahdia. Aucun appel d'urgence n'a été capté.

Malgré des recherches intensives menées pendant 21 jours, le sort du 8R-GHE et de son équipage reste inconnu.

La mission « 8R-GHE » a pour objectif de trouver des traces de l’Islander 8R-GHE d’Air Services, perdu quelque part en Guyana en 2014.


« Timehri Air Traffic Control lost communication around noon with the Air Services Ltd Britten Norman Islander 8R-GHE that was operating between Mahdia and Karisparu »

communiqué de presse de la Guyana Civil Aviation Authority (GCAA)